Alrededor de 7.600 puntos de venta, 140 vehículos, flexibilidad, conocimiento y experiencia. Conway es una empresa líder en el mercado de la conveniencia en España. De hecho, Conway significa “Convenience way of life”, haciendo referencia al impulso y la rapidez para acceder a determinados productos fácil y cómodamente. Incluso su logo representa o una flecha inclinada o una persona en actitud de servicio.
Y en esa filosofía, la rapidez y el servicio, es la base de una compañía que da servicio a más de medio centenar de 50 marcas de restauración organizada en España. Pero no solo es ese su sector. La compañía opera también en el servicio al viajero y tiendas de conveniencia de todo tipo. El modelo de negocio de Conway está basado en mejorar la eficiencia y rentabilidad del negocio de sus clientes proporcionándoles soluciones como mayorista y soluciones de distribución logística integral.
Hablamos con Pedro Giménez, director general de Conway, que cuenta con una experiencia de más de veinte años en este negocio.
Sr. Giménez, Conway es especialista en el canal de restauración organizada, conveniencia y servicio al viajero. Por su experiencia al frente de esta compañía, ¿qué evolución ha notado en las cadenas emergentes respecto a las que nacieron hace 25 años?
P. Los grandes operadores siguen siendo los mismos aunque con una participación mayor de la cuota de mercado porque han sabido aprovechar muy bien sus fortalezas y han hecho una apuesta muy fuerte. Se han aunado profesionalidad y capacidad financiera. Dicho esto, también se han incorporado al mercado español marcas internacionales muy potentes con una gestión local extraordinaria. Así pues, a lo largo del tiempo se están abriendo paso nuevos grupos y nuevas enseñas que se constituirán en actores relevantes en no mucho tiempo.
¿Por qué cree que están naciendo y creciendo tantas cadenas de restaurantes actualmente?
P. Porque es un hecho la reconversión del sector con un mayor desarrollo de la restauración organizada soportada por una importante capacidad financiera de los grupos, profesionalización de las distintas funciones y una alta experiencia de cliente a un precio muy competitivo.
De las que nacen ¿creen todas en la externalización de la cadena de suministro, total o parcial, reservándose algunas operaciones para sí mismo o cuál es el perfil?
P. Lo habitual es cuando una cadena nace y empieza a desarrollarse lo hace en una misma ciudad y en casi todos los casos con logística propia o con entrega directa de los proveedores a los locales. A partir de ahí, cuando alcanzan un modelo de negocio escalable llega la externalización por dos motivos: dedicar toda su capacidad financiera al crecimiento con la apertura de nuevos restaurantes y, por otro lado, garantizar una calidad y nivel de servicio homogéneo esté donde esté el restaurante.
¿Esa externalización es siempre más en restauración de servicio rápido que en full service (mesa)?
P. Es en todos los casos, no hay distinción entre unos y otros en lo que a la externalización se refiere.
¿Se da también más en las cadenas que trabajan con franquiciados que en las que no?
P. Es independiente por el motivo explicado con anterioridad. Nosotros tenemos operadores que tienen la filosofía de desarrollo de restaurantes propios y ven de la misma manera las ventajas de trabajar con una compañía como la nuestra. Se trata de poner foco en lo que realmente sabes hacer y dedicar tu capacidad financiera a tu actividad principal.
La actual tendencia a la digitalización ¿ha mejorado la eficiencia en las transacciones con proveedores y clientes o falta mucho por hacer? ¿Podría darnos algún ejemplo?
P. Con clientes el avance es mucho mayor. En nuestro caso el portal del cliente va por su versión 3 incorporando funcionalidades que en el día a día los clientes nos demandan. En unos días incorporaremos el portal del proveedor que facilitará las transacciones con ellos y además facilitará que las cadenas puedan visualizar toda la información que necesitan de la actividad con sus marcas. Dicho esto, a nivel general con proveedores la utilización de códigos Ean y lenguaje Edi es todavía muy residual, pero creo que a la velocidad que va la digitalización es un “must” para el próximo año y que puede dejar desposicionado a muchos proveedores si los deberes no se hacen a tiempo.
Fruto de las tendencias de consumo, ¿han tenido que ensanchar la cartera de proveedores hacia lo vegetal, la oferta eco-bio, plant based, etc?
P. Indudablemente la oferta plant based está en nuestro portfolio pero su relevancia en ventas hoy por hoy es limitada, sin embargo el desarrollo de los productos frescos es ya una realidad.
¿Han encontrado dificultades en este sentido?
P. Ninguno, además en el caso de los productos plant based la decisión de introducirlo en el catálogo reside en el operador.
¿Qué opina de la tendencia foodtec?
P. Al igual que otras tendencias hay que seguirlas muy de cerca pero a corto / medio plazo de desarrollo limitado.
En cuanto a sostenibilidad ¿cómo les está afectando en la redacción de su propio plan? Por ejemplo, ¿no se supone que los camiones de reparto deberían ser ya eléctricos?
P. Nuestra apuesta por la sostenibilidad es firme, somos parte activa de Lean & Green y, recientemente, acabamos certificar una reducción del 20% de la huella de carbono. En cuanto a los camiones de reparto la tecnología no ha resuelto de manera fiable nuestras necesidades, pero llegará seguro. En nuestro modelo de camión hay que dar soporte al movimiento del camión, y a dos equipos de frío y eso de manera eficiente y no es fácil.
¿Cómo les afecta los planes de sostenibilidad de sus clientes al exigirles más productos de proximidad, ecobio, envases no contaminantes? De hecho, acaban seguramente pidiendo ayuda cuando quieren calcular la huella de carbono y en especial el apartado del alcance 3 que tiene que ver con las emisiones de los proveedores.
P. La sensibilidad de nuestros clientes es la nuestra. Conway forma parte de su “todo” y compartimos planes y estrategias, el objetivo es común, hay un alineamiento perfecto y su sensibilidad es la nuestra.
Terminando, ¿cómo ve el futuro de la restauración en España? ¿Cree que la organizada alcanzará un share del tipo de Inglaterra, Alemania o Francia?
P. Creo que no llegará al nivel de Reino Unido. La base del sector es otra, pero sí veo que año a año la participación de la organizada sigue avanzando 1 o 2 puntos cada periodo y me la imagino en el entorno del 40%, pero el tiempo dirá…
Una última pregunta, ya que también trabajan el sector de las tiendas de conveniencia. ¿Qué porcentaje supone en ventas o actividad con relación a restauración y qué segmentos o clientes son los más importantes? ¿Carretera? ¿Tiendas de aeropuertos?
P. Nosotros tenemos 3 áreas de negocio: restauración organizada, servicio al viajero y conveniencia que representan 80%, 10% y 10% respectivamente. En la parte de conveniencia la participación mayor es de las tiendas en estaciones de servicio, seguidas por servicio al viajero y finalmente todo tipo de conceptos ubicados en hospitales, cines, hoteles, etc.
¡Error, el grupo no existe! ¡Comprueba la sintaxis! (ID: 9)
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